이에 따른 시중 금리 인상과 소비ㆍ투자 부진은 경기에 독(毒)이다.
아시아나항공 자회사인 에어부산과 에어서울의 정체가 아쉽기만 합니다.대한항공이 A220 10대를 보유하고 있는데.
아시아나항공은 오래전부터 에어버스 계열로 항공기 라인업을 바꾸고 있었습니다.항공사들의 항공기 운영 계획은 말 그대로 계획일 뿐입니다.또한 대한항공 안팎에서는 A220-300 10대를 매각할 수도 있다는 소문도 돕니다.
10대 들여오면서 장거리용 항공기를 미국의 항공기 제작사 보잉의 항공기들로 차근차근 정리해가는 모습입니다.A220을 가장 많이 운영하는 에어발틱에 매각한다는 이야기가 돌기도 했습니다.
1대는 2022년 세부에서의 불시착 사고로 인해 운항이 사실상 불가능한 상태입니다.
A330-300 2대는 처분할 예정이고.윤석열 정부가 이 중 일부를 지방 대학 살리기에 쓰기 위해 고등·평생교육특별회계에 충당하려 했으나 교육감 등의 반대로 절반만 반영하는 데 그쳤다
일본은 한국에 빌려준 단기자금 218억 달러 중 60%인 130억 달러를 회수해갔다.피셔는 MIT에서 경제학 교수로 재직한 뒤 이스라엘 중앙은행 총재.
국제통화기금(IMF)도 보다 유연한 수익률 통제를 요구하고 있다.지난해 12월 소비자물가(신선식품 제외)는 4.